Trang chủ » Tin tức - Sự kiện

TP HCM cần 675.000 tỷ đồng làm 9 nhóm dự án giao thông

 

 

Sở Giao thông Vận tải dự kiến cần khoảng 675.000 tỷ đồng làm 9 nhóm dự án phát triển giao thông TP HCM những năm tới, cần ưu tiên nguồn lực, cơ chế huy động vốn.

 

Nội dung được Sở Giao thông Vận tải gửi UBND TP HCM hôm 24/9, về xây dựng các chính sách, kế hoạch huy động nguồn lực đầu tư các dự án trọng điểm, cấp bách thuộc lĩnh vực giao thông trên địa bàn giai đoạn 2021-2030. Từ nay đến năm 2025, Sở Giao thông Vận tải xây dựng danh mục và đề xuất kêu gọi đầu tư cho 9 nhóm dự án, với tổng nhu cầu vốn nêu trên.

 


Sơ đồ hướng tuyến cao tốc TP HCM - Mộc Bài. Đồ hoạ: Khánh Hoàng

 

Theo đó, 5 năm tới thành phố cần tập trung thực hiện dự án cao tốc TP HCM - Mộc Bài, Vành đai 3. Kế đến thành phố thực hiện các tuyến quốc lộ, đường kết nối khu vực lân cận gồm: Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 (từ nút giao Tân Kiên đến ranh Long An), đường mở mới phía Tây Bắc, đường trục động lực (song song quốc lộ 50), đường song hành Phan Văn Hớn, mở rộng đường Nguyễn Văn Bứa và xây cầu Lớn, đường Võ Văn Kiệt nối dài...

 

Các đường trên cao Số 1 (nút giao Lăng Cha Cả - đường Ngô Tất Tố); Số 5 (nút giao Trạm 2 - An Sương); tuyến trên cao Bắc - Nam từ, đoạn đường Cộng Hòa đến Nguyễn Văn Linh cũng được đề xuất đầu tư.

 

Sở Giao thông Vận tải cũng đề xuất thành phố cần ưu tiên xây dựng bốn dự án xây cầu lớn gồm: cầu Cần Giờ, Thủ Thiêm 4, Bình Quới, Bình Qưới - Rạch Chiếc. Trong giai đoạn này, chính quyền thành phố cần tập trung đầu tư các tuyến Metro Số 2, Số 3a, 3b, Số 4, Số 4b, Số 5, Số 6, tuyến xe điện mặt đất Số 1, tàu điện một ray (Monorail) Số 2, Số 3; các dự án xây dựng cảng đường thuỷ, công trình bến bãi giao thông và dự án thu phí ôtô vào khu trung tâm, thuộc nhóm công trình chương trình đô thị thông minh tại thành phố.

 

Trong tổng nhu cầu vốn để đầu tư các nhóm dự án này, Sở Giao thông Vận tải tính toán cần hơn 70.000 tỷ đồng từ ngân sách để thực hiện giải phóng mặt bằng, còn lại hơn 605.000 tỷ đồng sẽ kêu gọi nhà đầu tư tham gia bằng các hình thức xã hội hoá, vốn ODA.

 


Đường Võ Văn Kiệt được đầu tư kéo dài sẽ giúp TP. HCM kết nối Long An và các tỉnh miền Tây. Ảnh: Quỳnh Trần

 

Hồi tháng 7, kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025 bằng ngân sách TP HCM được Quốc hội thông qua với mức vốn 142.557 tỷ đồng. Theo Sở Giao thông Vận tải, mức này chỉ đủ cho các dự án chuyển tiếp từ giai đoạn 2016-2020. Hiện, Covid-19 ở thành phố diễn biến phức tạp và ngân sách đang ưu tiên cho phòng chống dịch nên việc bố trí kinh phí cho các dự án lớn càng gặp trở ngại.

 

Để đẩy nhanh thực hiện, Sở Giao thông Vận tải kiến nghị UBND thành phố chỉ đạo các sở ngành liên quan xây dựng cơ chế, chính sách, kế hoạch huy động các nguồn lực, đẩy mạnh xúc tiến đầu tư. Đồng thời, thành phố nghiên cứu phát triển quỹ đất, đô thị dọc bên các tuyến đường mới để tạo nguồn lực tái đầu tư phát triển hạ tầng giao thông. Trước mắt, các dự án cần được bố trí vốn làm các công tác chuẩn bị đầu tư như lập, đề xuất dự án; báo cáo nghiên cứu tiền khả thi cùng các đầu việc khác liên quan...

 

Gia Minh (theo vnexpress.net)